PORTOS.  PORTO de LISBOA.

Num intervalo de tarefas e outros assuntos, estive a divagar interiormente com os meus botões, sobre coisas da vida, perspectivas, e às tantas dei por mim a pensar em desenvolvimento do país, exportações, etc.

E lembrei-me de portos, quer Sines quer Lisboa, até devido a um amigo que profissionalmente trabalha nos dois.

E com ele devo almoçar dia 6 do próximo mês.

Estive a olhar para o de Lisboa, que comecei a conhecer melhor no início dos anos sessenta do século passado. E assisti a modificações, uma das maiores sendo o que resultou em consequência da Expo 98.

O porto de Lisboa é sem dúvida um dos que mais vital papel desempenhou e desempenha na economia portuguesa.

Interessante olhar à sua história.

Condições de navegação e abrigo óptimas.

Do que julgo saber, por exemplo os Fenícios andaram por cá, e terão criado na margem Norte do Tejo uma colónia - Alis Ubbo - mais tarde ocupada pelos Romanos.

Seguiu-se a Olissipo  e mais tarde Olissipona.

O período Árabe seguiu-se á ocupação Romana. 

O comércio com o exterior incrementou-se.

O estuário do Tejo oferece condições extraordinárias, nesse capítulo e em espaço estratégico.

Na odisseia dos Descobrimentos o porto de Lisboa teve papel determinante.

Estaleiros navais, construção de embarcações diversas. 

Até ao final do século XVI o porto de Lisboa tornou-se um importante entreposto comercial Europeu.

O porto de Lisboa aí está, o majestoso Tejo desce por ele até ao Atlântico. 

Desde 1887, altura das grandes obras  de modernização, o porto tem crescido. 

Dos últimos anos persistem algumas interrogações ou indefinições, como a questão dos contentores, por exemplo. 

E, correlacionadas, as questões de como aproveitar áreas da margem onde se situam, Montijo, Barreiro, Seixal, Almada, etc.

Aguardemos, pois a tormentosa questão "aeroporto" terá também impacto sobre o porto.

AC