ESTAS COISAS LEVAM TEMPOEstas coisas levam tempo, têm que levar muito tempo.Porquê?
Estas coisas levam tempo, são complexas, por razões diversas.
O trágico acidente aconteceu há poucos dias . . . . Ups . . . . parece que não exactamente . . . .
Compreende-se . . . . . o relatório deverá sair lá para (será?) o final do primeiro trimestre do próximo ano.
Se não chover, como dizia alguém!
Estas coisas são complexas, desde logo porque o trágico acidente do Elevador da Glória vitimou muitas pessoas, destruiu famílias.
E, sobretudo por isto, há que apurar responsabilidades.
Apurar responsabilidades pela morte de tantas pessoas, pelos dramas brutalmente impostos a várias famílias.
Estas coisas são complexas, por razões técnicas.
Material muito antigo.
É preciso fazer muitas peritagens.
É preciso ver se todos os intervenientes, se todos os peritos, se todos os assistentes, se todos os mandatários, e se todos os responsáveis formais aos diferentes níveis estão de acordo com as conclusões de cada peritagem.
E se estão de acordo com o relatório, o final, que finalmente há-de aparecer à luz do dia, e aí se verá que, desta vez, em Portugal, a culpa não morreu solteira.
Prevejo seja apurado que, sem margem para qualquer dúvida, a culpa foi não só do cabo como sobretudo do elevador, que não tinha nada que ir por ali abaixo desarvorado e muito, também, daqueles horríveis batentes que lá em baixo estancaram brutalmente o elevador.
Peritagens portanto sobre o tal cabo.
Peritagens sobre diferentes cabos: os que eram de aço, os que já não eram completamente de aço, os que eram de outro aço, os que talvez não precisassem de ter tanto aço.
Peritagens para averiguar que o tal cabo (cabo, nada a ver com tropa, com cabo, furriel, sargento, tarata) se portava ou se portou bem ou mal.
Peritagens aos carris, se não estariam demasiado polidos, se não ajudaram à tragédia.
Peritagens às calhas onde corria o cabo, se tinham folhas das árvores e/ ou lixo que prendessem o cabo.
Peritagens aos óleos e outros lubrificantes usados no sistema do elevador para apurar se poderiam ter ajudado a deslizar mais do que o devido.
Peritagens às madeiras e contraplacados de que era feita a cabine do elevador, para apurar se tinham bicho da madeira que pudesse ter contribuído para o desfazer quase completo da cabine.
Peritagens ao cabo e à sua fixação ao elevador.
Peritagens aos freios (nada de freios e contrapesos).
Peritagens à dinâmica do sistema.
Peritagens às condições de aderência dos freios aos carris.
Peritagens da acção dos freios sobre as rodas.
Peritagens aos circuitos eléctricos do elevador.
Um tal de GPIAAF terá contratado várias entidades especializadas em cabos e similares.
Já houve relatório preliminar. Com dúvidas.
Depois dele, foi definido o âmbito das peritagens, mais peritagens portanto.
Mais peritagens para apurar factores técnicos.
Mais peritagens porque alguns testes se mostraram destrutivos.
Peritagens, também aos recursos vários.
Peritagens à eficiência na despesa pública!
Peritagens diversas, investigações diversas.
Peritagens comparativas, dadas as especificações originais da Carris.
E muito estudo da pouca documentação técnica existente.
Peritagens e investigações sobre a supervisão dos trabalhos efetuados pela empresa prestadora do serviço, a manutenção etc.
Se percebo bem o que já veio a público, houve "aspectos suscitados" depois de tantas investigações e peritagens, peritagens efectuadas em "sequência".
Finalmente, segundo o tal GPIAAP - "Paralelamente às peritagens dos sistemas técnicos, a investigação tem procedido também ao aprofundamento da análise dos fatores imateriais pertinentes", como "fatores humanos e organizacionais envolvidos no acidente, procedimentos e práticas de manutenção" e "enquadramento legal da operação, entre outros aspetos".
Portanto, haverá elaboração do esboço do relatório final!
Aguardemos então pelo esboço do relatório final. . . . aguardemos depois pelo relatório final. . . . .algures em . . . . . . 2027 . . . . .
Bom dia e bom Domingo.
Saúde, o Euromilhões da vida.
Boa sorte, felicidades, boas férias.
António Cabral (AC)
