RECORDAÇÕES
Se tentaste fazer alguma coisa e falhaste, estás em bem melhor posição que aqueles que nada ou pouco tentam fazer e alterar e são bem sucedidos. O diálogo é a ponte que liga duas margens. Para o mal triunfar basta que a maioria se cale. E nada nem ninguém me fará abandonar o direito ao Pensamento e à Palavra. Nem ideias são delitos nem as opiniões são crimes. Obrigado por me visitar
quinta-feira, 14 de maio de 2026
sexta-feira, 20 de fevereiro de 2026
RECORDANDO
quarta-feira, 29 de setembro de 2021
A Imprensa informou que o Ministro da Defesa Nacional propôs ao Presidente da República a demissão do Almirante Mendes Calado do cargo de Chefe do Estado-Maior da Armada.
O Artigo 133 da Constituição estabelece que compete ao Presidente da República, sob proposta do Governo (que - recorde-se - é presidido pelo Primeiro-Ministro) - ouvido o Chefe do Estado-Maior General das Forças Armadas - nomear e exonerar os Chefes de Estado-Maior dos três ramos das Forças Armadas.
Espero, assim, que o Presidente da República mostre que não é um verbo de encher.
28. Setembro.2021
In Blog - <https://costacorreia.blogspot.com/2021/09/ao-presidente-da-republica-mostre-que.html?m=1>
Para o Presidente da República, além deste primeiro equívoco, foram registados mais dois. O segundo equívoco passa pela fundamentação para a alegada cessão de funções. Marcelo referiu que tem estado a ser apontada a intervenção crítica, feita pelo atual Chefe do Estado-Maior da Armada, sobre as alterações à Lei de Defesa Nacional - uma posição acompanhada pelos restantes chefes dos ramos militares.
O Presidente da República nota que, apesar de terem criticado as mudanças, a partir do momento em que foi decretada a lei, os chefes dos três ramos militares acataram-na e respeitaram-na, o que, para Marcelo, é um "exemplo de lealdade constitucional" - logo, nunca seria motivo para uma exoneração.
O terceiro e"equívoco" mencionado por Marcelo Rebelo de Sousa prende-se com o facto de se estar a falar numa "substituição". Ora, só poderá haver uma substituição depois de alguém terminar funções, recorda Marcelo, o que ainda não é o caso.
"Há um momento adequado para falar de substituição, que não é este", declarou.
O Presidente da República lamentou ainda que o nome do vice-almirante Gouveia e Melo tenha sido envolvido na polémica. Marcelo Rebelo de Sousa lembrou que o vice-almirante merece, pela sua carreira, as insígnias que recebeu e, pela sua atuação na task force, a admiração de todos os portugueses. Pelo seu "mérito e classe", defende Marcelo, dispensava ser "envolvido numa situação de atropelamento de pessoas e instituições".
Na ótica de Marcelo Rebelo de Sousa, há que "salvaguardar a reputação das pessoas envolvidas e o prestígio das instituições" e quando chegar o momento de tomar a decisão de substituir o Chefe do Estado-Maior da Armada, só há uma pessoa que tem o poder de tomá-la: o Presidente da República.
domingo, 18 de janeiro de 2026
NÃO É PESCANOVA, NÃO SENHOR . . .
Almirante, lamento, mas quanto ao boletim que meti na urna esta manhã bem cedinho foi . . . . ai não posso dizer . . . . bom, mas posso dizer que não foi em si.Logo se verá se a votação em si foi, uma verdadeira corvina ou uma boa garoupa, ou peixe espada, ou robalo, ou carapau, ou jaquinzinho!
Saúde.
AC
quinta-feira, 15 de janeiro de 2026
terça-feira, 16 de dezembro de 2025
Gouveia e Melo foi esta quinta-feira à Madeira falar “olhos nos olhos” com os marinheiros
HOMEM DE GOUVEIA, 17 Março 2023, VÍTOR MATOS
Se estou contente com o estado da esquadra? Não! Se estamos a trabalhar empenhados, todos, em alterar esse estado de coisas? Sim!” Quando o almirante Gouveia e Melo usou esta frase no seu discurso, na Madeira, à guarnição do navio de patrulha oceânico “Mondego” foi um sinal político para dentro e para fora da instituição. Os problemas da Marinha são graves e difíceis de resolver — desde manutenção do equipamento a retenção do pessoal — e não vão acabar tão depressa, mesmo com a aprovação da proposta de revisão da Lei de Programação Militar (LPM) no Conselho de Ministros desta quinta-feira, que decorria enquanto o chefe do Estado-Maior da Armada (CEMA) fazia um discurso muito duro para os 13 amotinados que no sábado recusaram embarcar no ‘patrulhão’ para seguir um navio russo ao largo de Porto Santo.
“Pode o estado da esquadra mudar instantaneamente? Não! Requererá muito esforço de todos, muita imaginação, determinação, paciência e dedicação. Estamos todos empenhados, e aqui incluo necessariamente a tutela”, afirmou o almirante, englobando o Governo e a ministra da Defesa, Helena Carreiras, na solução (e no problema).
A crise da revolta no “Mondego” — Gouveia e Melo chegou a referir-se à célebre “Revolta na Bounty” no mesmo discurso — acabou por destapar os problemas e as necessidades da Marinha para uma opinião pública pouco sensível aos temas da Defesa Nacional: pessoal escasso, mal pago e exausto, num navio há 500 dias em estado de prontidão, degradação do material e falta de manutenção (o Presidente da República pediu reforço financeiro para a manutenção, quando sabia que o Governo já tinha 40% das verbas da LPM para esse fim). O Ministério da Defesa fez um comunicado, esta quinta-feira, com aspetos que destacou da revisão da LPM, mas ainda não divulgou a proposta de lei que será enviada à Assembleia da República.
GOVERNO NÃO APROVA EFETIVOS NECESSÁRIOS
A par do desgaste dos navios, a Marinha tem-se debatido com problemas sérios com a saída de militares em regime de contrato: segundo os números de um documento oficial apresentado em dezembro pelo CEMA na Comissão Parlamentar de Defesa, à porta fechada, 458 militares em regime de contrato abandonaram a Marinha em 2022: a média foi de 1,3 militares por dia. Mas o documento evidencia, também, que o Governo não tinha autorizado a Marinha a repor os níveis de pessoal contratado: a Armada propôs 397 admissões para 2022, mas o Ministério da Defesa, em despacho conjunto com as Finanças, apenas autorizou a admissão de 238 contratados. A diferença de 159 militares em falta “corresponde a praças para duas fragatas”, diz uma fonte militar.
Em 2022 a Armada pediu para contratar 397 militares, mas Governo só autorizou 238. Os 159 militares em falta davam para duas fragatas
O défice de pessoal nas fileiras afeta os três ramos — o Exército já deixou de ser uma pirâmide por falta de praças e a Força Aérea debate-se com lacunas sérias de pessoal especializado —, mas tem uma dimensão na Marinha que só não é pior porque a crise acompanha também o material. Se a esquadra estivesse toda operacional ou se estivessem quatro das cinco fragatas prontas e operacionais (só estão duas fully operacional), Gouveia e Melo não teria praças suficientes para as tripulações.
Aliás, o mesmo documento apresentado pelo CEMA aos deputados faz uma projeção preocupante para o futuro: caso se mantenha este ritmo de saídas, em 2027 a Marinha só terá 1218 praças, que é o número mínimo de marinheiros “disponíveis ou necessários para embarcar.”
DINHEIRO SIM, ARSENAL NÃO
O resultado é um enorme desgaste para o pessoal, sobretudo ao nível da motivação, o que pode afetar a disciplina, a que não será alheio o caso do “Mondego”. Paulo Amaral, presidente da Associação de Praças, diz ao Expresso que os contratados, que prestam seis anos de serviço nas Forças Armadas, deviam embarcar cerca de dois anos, “mas nas especialidades mais técnicas passam muito mais tempo nos navios”. E dá um exemplo: os sargentos e praças que vão substituir os militares que se revoltaram no “Mondego” não vêm de terra, mas do “Tejo”, outro ‘patrulhão’, que está atracado na Base Naval do Alfeite. Mesmo entre o pessoal do quadro permanente, diz Paulo Amaral, “são poucos os que passam os dois ou três anos em terra”.
Apesar de estar consciente das consequências que a taxa de esforço tem nos marinheiros, Gouveia e Melo não quis, no discurso aos militares do “Mondego”, que isso servisse de atenuante para os problemas de indisciplina: “A Marinha não pode esquecer, ignorar ou perdoar atos de indisciplina, estejam os militares cansados, desmotivados ou preocupados com as suas próprias realidades.” Mas reconheceu a “disponibilidade para sacrifícios e incómodos, a resiliência ao cansaço físico e psíquico”, que resulta “na ausência frequente das famílias”.
Segundo um estudo da Marinha, 57% dos militares saíram da Armada por “razões financeiras” e 35% fizeram-no pela “taxa de esforço” exigida (14% foram para as polícias).
Três dias depois da revolta de 11 de março no “Mondego” — por coincidência foi quando começou o PREC, em 1975 —, o Governo publicou um despacho a descativar €13 milhões por ano para a Marinha nos próximos três anos. No total, o ramo terá este ano mais €20 milhões para manutenção dos equipamentos, quando tinha estimado necessidades adicionais superiores a €30 milhões no ano passado — com um défice acumulado médio de €23 milhões nos últimos cinco anos.
“Precisamos, pelo menos, desses €20 milhões adicionais ao longo dos próximos cinco anos”, diz ao Expresso uma fonte da Armada. Mas daqui nasce outro problema: o Arsenal do Alfeite já não tem a capacidade de resposta de que a Marinha precisa e uma boa parte deste adicional de verbas será consumido pelo aumento dos preços cobrados à hora pelo mesmo estaleiro.
LEI DE PROGRAMAÇÃO MILITAR CRESCE 17,5%
● O Governo aprovou a revisão da LPM em Conselho de Ministros e anunciou em comunicado que a lei para a compra de equipamento militar cresce €830 milhões.
● Um dos objetivos da proposta enviada ao Parlamento é a “recuperação de défices de manutenção, modernização e sustentação das capacidades”.
● Com a falta de munições, mísseis e torpedos, “a verba destinada à reposição das reservas de guerra mais do que duplica, crescendo 108%”, para cerca de €300 milhões.
● A ciberdefesa é reforçada em 39%, para mais de €70 milhões.
● O Governo espera “retorno para a economia em torno dos 33%”.
terça-feira, 11 de novembro de 2025
domingo, 9 de novembro de 2025
Não tenciona comentar Presidentes que lhe sucedam, disse.
Voltando aos jornalistas e aos artigos que foram saindo e nomeadamente o do Expresso de Outubro de 2024 escrito por Vitor Matos, qualquer pessoa normal percebia que o artigo de algum modo retratava desejos de certos políticos. Creio que é isso que GM também interpretou, e não esteve pelos ajustes, e não foi no jogo de Costa e Marcelo.
Na minha opinião, numa coisa GM tem razão: Marcelo e Costa cada um à sua maneira querem saber tanto das Forças Armadas como eu saber o que Putin comeu ao almoço.
Estou convicto que o mês de Dezembro nos trará mais delícias relacionadas com as eleições presidenciais 2026. Aguardemos.
quinta-feira, 6 de novembro de 2025
Gouveia e Melo - "Portugal fica mais Portugal quando as grávidas não tiverem de parir na rua ou nas ambulâncias"
terça-feira, 28 de outubro de 2025
Ventura - afirma que Gouveia e Melo é cada vez mais o candidato das causas do PS
quarta-feira, 17 de setembro de 2025
quarta-feira, 30 de julho de 2025
Habitação, saúde e imigração: estas são áreas-âncora da agenda mobilizadora com que me apresentarei aos Portugueses, num forte e exigente compromisso de convocar vontades.
https://www.publico.pt/2025/07/30/opiniao/opiniao/prioridades-agenda-mobilizadora-2142190
terça-feira, 29 de julho de 2025
ELEIÇÕES PRESIDENCIAIS,
E A PROPÓSITO DE FÉRIAS DE VERÃO!
Os outros candidatos predispõem-se a desporto?
domingo, 1 de junho de 2025
DESPESAS de FARMÁCIA
Já esta noite, e sobretudo amanhã durante o dia haverá certamente uma corrida às farmácias.
Estou convencido de que as pastilhas para a azia e os comprimidos para as dores de cabeça vão esgotar rapidamente, sobretudo à conta dos titulares dos órgãos sociais do PSD e da Presidência da República.
AC
sábado, 23 de novembro de 2024
Mas estou convencido de que o que ele quer, MESMO, é que lhe proponham a recondução de mais dois anos a chefiar a Marinha, para tratar dos assuntos navais, dos drones, alertar-nos sobre os Russos etc. E ser assim um passo necessário para o que ele quer a seguir.
Esta questão, de acordo com a legislação em vigor, determina que até 27 deste mês de Novembro (ele foi empossado em 27 de Dezembro 2021, numa cerimónia escondida) o ministro também ele Melo mas Nuno de nome o chame ao gabinete, converse com ele, lhe agradeça o desempenho e lhe diga que em 27 de Dezembro - o senhor vai para casa ou aceita mais dois anos à frente da Marinha - e depois Melo o ministro vai ter com o nosso Primeiro Luís, que por sua vez dirá ao papagaio-mor - É este!
E se Gouveia e Melo não aceitar?
Se ele não aceitar terão que escolher outro.
Mas creio que vai aceitar, e que até dirá ao ministro Melo que aceita mas só se lhe garantirem que daqui a uns meses vai para o edifício no Restelo, como Chefe do Estado-Maior General das Forças Armadas (CEMGFA).
Eu penso que os políticos e Marcelo o querem preso a lugar militar.
Penso que Luís Montenegro se está a borrifar se ele aceita ou não, pois Melo o almirante não o incomoda se ele se candidatar às eleições presidenciais.
As especulações que por aí se podem ler vão mais ou menos no sentido que acima descrevi.
sexta-feira, 4 de outubro de 2024
Não pretendo ser injusto mas, de facto, creio que cada vez mais se pode dizer isto com que titulei este postal.
Quanto ao que dizem que Marcelo gostaria não perco mais tempo.
Não perco mais tempo com a questão presidencial.
Mas antes de ir ao que me importa achei deliciosa a frase de GM - qualquer pessoa que se oriente pelas sondagens pode ter surpresas, não alimento estados de espírito nem especulação”.
quarta-feira, 11 de setembro de 2024
quinta-feira, 25 de julho de 2024
Como é sabido, a não ser por distraídos ou ignorantes, o acesso a instalações militares é controlado, sempre, mesmo para os militares no activo. Isto é assim, sempre foi assim, em Portugal e em todos os países. Por óbvias razões.
Nomeadamente depois da implosão da URSS, mas sobretudo depois do 11 de Setembro de 2001, as questões de segurança tornaram-se crescentemente um tema particularmente sensível, preocupante, alarmante. Em todo o mundo e particularmente no chamado mundo Ocidental. É assim, será cada vez pior, ponto final.
Esta introdução vem a propósito do que me foi transmitido pelo meu melhor amigo militar, e que é almirante, reformado.
Informou-me que ele e vários outros oficiais da Marinha (de guerra) na situação de reformados tiveram recentemente conhecimento de orientações oriundos da chefia da Marinha com acrescidas restrições no acesso à BNL no Alfeite.
Não há impedimento de acesso à BNL onde, desde sempre, muitos dos oficiais, sargentos e praças da Marinha fora do activo periodicamente ali se deslocavam, para matar saudades, ou para confraternizar com conhecidos ainda no activo.
O meu amigo repetiu-me mais de uma vez, não há impedimento de acesso à BNL mas, infelizmente, lamentou-se, há um obrigatório e muito burocrático processo a tratar com pelo menos uma semana de antecedência tendo em vista a eventual autorização do acesso à BNL.
O meu amigo, repito, almirante reformado, nada objecta quanto ao argumento acerca das razões de segurança avançadas pelo gabinete do actual Chefe do Estado-Maior da Armada e Autoridade Marítima Nacional, almirante Gouveia e Melo, para as determinações quanto a maiores restrições no acesso à BNL.
Mas o meu amigo vislumbra na decisão em causa mais um laivo do autoritarismo do actual chefe da Marinha.
Uma coisa parece evidente, à medida que reformados da Marinha se forem apercebendo das novas restrições, mais negativamente a medida securitária será recebida.
Seguramente que, com esta medida, a chefia da Marinha mais ainda afastará todos aqueles que deram o melhor das suas vidas pela Marinha e pelo país.
O meu amigo confidenciou-me acreditar que isso é certamente uma coisa que nada incomodará as actuais altas esferas na Marinha, preocupadas sobretudo com construções holísticas e outras jactâncias.
António Cabral (AC)
quarta-feira, 10 de julho de 2024
AC
Domingo à noite. O novo canal NOW anunciava ser dia de “Otimista, um programa de António Costa, a mostrar o que de bom e positivo existe no país”. No anúncio do programa mostrava António Costa e Pedro Mourinho a serem recebidos na entrada do Palácio do Alfeite pelo Chefe do Estado-Maior da Armada (CEMA), Almirante Gouveia e Melo, e a maquete do “Navio / Plataforma Naval Multifuncional” encomendado ao Grupo Damen.
Não podia perder tal programa, desde logo porque iam falar da Marinha que, para mim, continua a ser uma referência do que de bom e positivo existe em Portugal. Depois porque o “Otimista” António Costa, como Primeiro-Ministro, dirigiu o apressado Conselho de Ministros de 23 de dezembro de 2021 que exonerou o anterior CEMA sem a adequada explicação e nomeou Gouveia e Melo para o cargo, com a correspondente promoção a Almirante. O inusitado de assistir à conversa do agora Presidente do Conselho Europeu com o chefe militar que nomeou há menos de três anos em tais circunstâncias, aguçou ainda mais a minha curiosidade.
Assisti com atenção e confesso que fiquei surpreendido com uma parte substancial do que vi e ouvi. Refiro-me em particular às afirmações do actual CEMA sobre a indústria naval militar nacional. Claro que o cidadão Gouveia e Melo pode opinar sobre o tema e dizer o que entender, mas quando o faz na condição de CEMA, o caso muda de figura. Trata-se de um sector de actividade em que a o Estado, através da Marinha, tem um papel central. Do ponto de vista económico, é o principal, senão mesmo o único, cliente. Poucos países têm clientes externos para a sua indústria naval militar e Portugal não está certamente entre eles. E dada a relevância da Defesa Nacional e da Marinha nesse mercado monopsonista, responsáveis como o CEMA devem ter particular cuidado com as mensagens que transmitem.
Ao longo da carreira profissional, tive oportunidade de reflectir sobre a indústria naval militar nacional. Em 2010, quando participei no extinto Fórum Empresarial da Economia do Mar coordenado pelo saudoso camarada, amigo e colega Fernando Ribeiro e Castro, com ele e com outros profissionais do sector debati e delineei uma possível estratégia para a indústria naval militar nacional com o objectivo de evitar o colapso que todos adivinhávamos. Devo confessar que não tivemos sucesso, mas foi por ter consciência da complexidade e dificuldade da questão que fiquei surpreendido com algumas das afirmações do actual CEMA.
Embora o programa tenha passado num canal novo e provavelmente apenas tenha sido visto por alguns (poucos) interessados no tema, não tendo por isso impacto numa população entretida com o futebol, pode ter deixado a ideia de que é possível fazer com mil o que até agora muitos só foram capazes de fazer com um milhão!
O actual CEMA afirmou que olha “para o futuro da Marinha com muito mais otimismo do que olhávamos há uns anos atrás” e que a Marinha hoje “tem, com menos recursos, mais capacidade”. Não me quero meter nas questões operacionais nem na sua avaliação, mas não pude deixar de registar o optimismo do chefe da Marinha, que chegou mesmo a superar o do entrevistador. Em determinado momento, o actual CEMA afirmou: “Eu estive há muito pouco tempo no estrangeiro, num país de referência, em que os líderes da Marinha desse país me disseram, de forma muito clara, que nós conceptualmente, e o que estamos a desenvolver, está 10 anos à frente de tudo o que está a ser feito.” No meu caso, quando estava ao serviço, se os líderes de uma outra Marinha me dissessem que estávamos “10 anos à frente de tudo o que está a ser feito”, pensaria que estavam a tentar ser simpáticos com uma mentira bondosa. Aparentemente, o actual CEMA não pensou o mesmo…
Mas indo à matéria que conheci bem na Marinha, ou seja, a realização e aquisição de serviços para construir e manter os navios e os seus sistemas e equipamentos, não consigo deixar de me impressionar com o papel que o actual CEMA atribui aos drones, quase que os contrapondo aos navios militares. E mais impressionado fico com a facilidade com que, no caso dos drones, a Marinha parece ultrapassar as restrições administrativas que então condicionavam quem tinha responsabilidades na área do Material Naval.
Disse o actual CEMA que criou “uma pequena empresa dentro da Marinha para desenvolver estas coisas com 3 militares. Agora já são 40 e vamos tentar crescer para 100. 100 engenheiros e gente só dedicada à inovação.” Outro oficial disse que “funcionamos como uma start-up”. Qual será o quadro legal desta “pequena empresa”? Será um organismo fabril? Como está organizada? Como faz aquisições? A quem presta contas? Na Marinha que servi até 2000, a lei então em vigor inviabilizava qualquer actividade com os contornos descritos pelo actual CEMA, a não ser se fosse realizada por organismos fabris. E mesmo esses estavam sujeitos a regras administrativas muito restritivas.
Para perceber melhor o que se passa com a alegada produção de drones na e pela Marinha, fiz uma pequena pesquisa sobre os modelos referidos na reportagem. Concluí que não serão produtos totalmente concebidos e fabricados pela Marinha e alguns deles têm origem no estrangeiro. São comercializados por empresas portuguesas às quais, à semelhança do que se passa com todos os outros sistemas dos navios, a Marinha terá adquirido equipamentos, materiais e serviços segundo uma especificação técnica e, depois, procedido à sua recepção. Como acontece como muitos outros equipamentos, é provável que os requisitos da Marinha tenham influenciado o produto final, mas dizer que foram desenvolvidos pela Marinha parece ser exagerado.
Outra surpresa foi o actual CEMA contrapor a utilização dos drones ao que chamou “uma Marinha clássica”. Como engenheiro naval militar, não entendo o que é uma “uma Marinha clássica” nem sei qual é o modelo económico a que obedece. Sei sim que as Marinhas militares estão permanentemente a evoluir, a modificar os seus navios e a dotá-los de meios que optimizam a realização das missões que lhes são atribuídas. Foi assim com os radares, foi assim com os sonares, foi assim com o armamento, foi assim com os helicópteros, será certamente assim com os drones. O objectivo sempre foi cumprir as missões com menos recursos e maior eficácia. Em cada momento, as Marinhas militares são o que os requisitos operacionais exigem e as tecnologias permitem. Se neste momento as capacidades de vigilância dos navios militares podem ser alargadas e optimizadas com a utilização de drones, estou certo de que todas as Marinhas evoluirão rapidamente para a sua adopção generalizada.
Pareceu-me também estranho o conceito de construção de um navio militar do actual CEMA. Aparentemente, para ele, é “soldar chapa”. Talvez por falta de experiência nessa área, não saberá que o soldar da chapa é a actividade menos relevante da construção de um navio. O que é de facto relevante é “meter dentro dessa chapa depois de soldada” todos os sistemas e equipamentos, incluindo os “computadores, redes, software” que referiu. E essa actividade requer competências que se adquirem academicamente e com a prática e ajudam a identificar factores de risco como os que oportunamente apontei no programa de construção do “Navio / Plataforma Naval Multifuncional” (https://sites.google.com/view/ao-largo/bem-vindo-a-bordo/plataforma-naval-multifuncional), caracterizado pelo actual CEMA como “o primeiro conceito mundial de um navio que é um porta-drones”.
Duas notas finais:
• Por princípio desconfio dos que invocam o interesse do Estado para estabelecer relações privilegiadas e por vezes obscuras com determinados fornecedores de serviços e equipamentos. Não sei se é o caso das aquisições dos drones, mas detectei alguns sinais preocupantes na forma como alguns dos entrevistados descreveram a relação da tal “empresa dentro da Marinha” com empresas externas;
• Sou dos que defendem que o brincar é uma bonita forma de as crianças aprenderem e evoluírem. Mas receio os adultos que se recusam a crescer e continuam a brincar com brinquedos cada vez mais caros, pagos por todos nós.
Jorge Bettencourt







