NAL, AEROPORTO, HOTEL, OBRAS, ÁGUA
O que é que o NAL, Novo Aeroporto de Lisboa na área do Campo de Tiro de Alcochete (que na realidade está quase todo fora do concelho de Alcochete) e um hotel, têm em comum?

Resposta, a ÁGUA!

No Montijo, num dos cantos na Praça da República, no sítio onde há muitos anos existiu a fábrica Tobom, iniciaram há semanas obras para ali erigirem um hotel o qual, supostamente, deverá ter no subsolo uns quantos lugares para parqueamento de viaturas.

Acontece que há muito poucos dias conforme se foi escavando, depararam com um "pequeno" problema: está a surgir água o que, obviamente, complica bastante a coisa.

Sabe-se, há vários que sabem, há vários que continuam a esconder isso, que uns milhões de anos lá para trás, do Tejo a toda a grande península de Setúbal dizem até alguns grande parte do actual distrito de Setúbal, era provavelmente um lago (pelo menos uma região que, no Período Terciário, seria um delta, que ligaria o Tejo ao Sado).

Dizem alguns, que "hoje", lá por baixo, em toda esta extensa região há bastante mais que um Alqueva, haverá uma reserva de água brutal.

Por outras palavras e pensando em terrenos, sabe-se que no famoso Campo de Tiro de Alcochete, a esmagadora maioria do terreno é arenoso.

Por outras palavras, a penetração no terreno é muito mais fácil do que em outros terrenos.

Há quem tenha explicado que, com base sobretudo num estudo profundo que terá sido realizado em 1992, a construção de pistas de aviação aptas para receber aterragens dos monstros voadores do presente que andam pelas 250 toneladas, é uma coisa muito complicada tecnicamente, e é quase certo que a necessidade da sua manutenção neste tipo de terrenos muito difíceis será sempre uma constante e caríssima. 

O nível freático é extremamente baixo.

Toda aquela imensa região é, sobretudo, areia e arenitos.

Diz quem sabe que, olhando a profundidades,

1) Aos 14 mts há um caudal de água de 60 m3, ininterruptos!

2) Aos 100  " " " " " " " " 150 m3 !
3) Aos 150  " " " " " " " " 250 m3 !
4) A partir daí, o caudal de água é quase ilimitado !

Construir portanto uma pista num terreno arenoso, para aguentar as tais 250 toneladas, implicará aquilo que tecnicamente se designa por "caixa", e é quase certo que não poderá deixar de ter pelo menos uns 10 metros de profundidade, com um dispositivo para estabilizar a areia constituído por troncos de cone em betão em todo o comprimento e largura da pista, e com os espaços entre eles a terem que ser cheios com brita e "touvenant", e por cima as massas de pavimento !

Como é que se pára um caudal de água logo aos 10/ 11 mts de profundidade?

Apenas uma coisa única na vida não tem solução: todos morreremos um dia.

Tecnicamente, a questão superficialmente abordada tem solução?

Se calhar terá mas, mesmo para um leigo como eu que apenas sabe uns pózinhos "bebidos" de quem sabe, é por demais evidente que a construção de pistas naquela zona capazes de suportar operações contínuas dos actuais monstros do ar, será CARÍSSIMA, e que a sua manutenção CONSTANTE e CARÍSSIMA SERÁ.

O que acho notável nisto é que nenhum jornalista, nenhum político, nenhum engenheiro, nenhum analista, nenhum comentador, fale destas questões.

É que não se trata de algo poder custar mais 5 000 ou menos 5 000 Euros.

Que a ANA esteja calada que nem uma mula eu percebo, pois quer a extensão / complemento Montijo e, se esta hipótese estiver mesmo definitivamente excluída como parece, quererá "abichar" o "seu" no NAL.

Agora, tudo calado, nem um pio?

Eu acho esquisito, muito esquisito!

António Cabral (AC)

P O I S 

AC

NOVO  AEROPORTO

Estive a olhar para o mapa de Portugal Continental.

Falam agora que estudarão com maior profundidade diferentes alternativas.

As obras urgentes no de Lisboa para diminuir em 50 metros as filas de espera parece que avançarão. 

E estudarão agora com muita profundidade alternativas falando-se de, Montijo, Alverca, Ota, Alcochete e….. Santarém para satisfação do Barraqueiro.

Parece que a tal independente comissão não olhará para Beja.

Menos ainda olhará para aeródromos pequenos como os de Ponte de Sor ou Tires, o primeiro porque já cumpriu os objectivos que levaram à sua criação…..., o segundo porque convém MUITO mas mesmo MUITO continuar a funcionar como ……… funciona.

Quem me diz a mim se ainda não irão ponderar alguma alternativa próxima da fronteira com Espanha. 

Aguardemos, particularmente pelos doutos esclarecimentos do adorador de Porches.

AC

POIS !

AC

INTERESSES.

O interesse nacional era o que devia prevalecer.

Mas, ….. e os interesses de cada um, … esses não contam?

E o interesse da vida particular de António Costa?

E o interesse da vida particular de Pedro Nuno Santos?

E o interesse do PS?

E o interesse do governo absoluto PS? 

E o interesse da ANA/ Vinci?

E o interesse, por exemplo, da Mota Engil e outros do género?

E o interesse de certas associações discretas?

E os interesses para, a prazo, construirem e construirem nos terrenos da Portela?

E o interesse do Lider do PSD?

E o interesse de Marcelo Rebelo de Sousa? 

E o interesse do PCP?

E o interesse do BE?

E o interesse do IL?

E o interesses do CH?

Interesses, e todos a puxarem para o mesmo lado!

No caso da famigerada telenovela "Aeroporto" que se arrasta desde finais dos anos 60 do século XX, pela boca do inarrável Pedrinho soubemos o que, aparentemente, ele defende. Mas, Costa não? 

Sabe-se a palhaçada que se seguiu.

O salvador de Portugal, perdão, o entronizado novo chefe do PSD, não me parece dar mostras de directriz clara. Aguardemos.

A solução Portela+Montijo mas sobretudo depois Alcochete, creio não estar enganado, implica vias de comunicação actualmente inexistentes, outra ponte, pelo menos. 

Vinci e os tubarões da construção esfregam as mãos? Ou Vinci está com constrangimentos de dinheiro, e por isso o inarrável Arnaut (o do PSD, que passa sempre entre os pingos da chuva) anda calado e pouco falou na AR?

Dinheiro para tudo. Há?

Os "lobbies" nacionais e os seus amigos/ parceiros na estranha, rejubilam?

Vou aguardar para ver o que diz (se diz) o PSD, o residente em Belém, ah, e o padrinho Lacerda que, segundo o grande e actualmente badalado empresário do regime rosa, não há como ele, é um perito e grande conhecedor em tudo o que meta aviação. 

Entretanto, ando cada vez mais com a mão a apertar bem a carteira. 

Tempos ainda mais difíceis se avizinham. 

Claro que a culpa é do Putin, mas também do Passos, senão mesmo do Afonso Henriques! 

Aliás, como em tempos escrevi, Portugal é um país que dificilmente algum dia terá concerto, pois um país que começa com o filho a bater na mãe……..

AC

TELENOVELA   BUFA 

AEROPORTO LISBOA

- Início de operação, 1942.

- 25 de Abril 1974, nova ERA.

- Depois, nada se fez, pouco se pensou, até que ele chegou.

- ELE, quem? José Sócrates, o grande líder e reformista!

- Passou um tempinho…OTA.

- Pais da Pátria, seus testas de ferro, várias luminárias da Tugolândia de partidos e organizações várias desataram a comprar terrenos nas cercanias onde seria o novo aeroporto.

- Ai, chiça, agora falam em Rio Frio, toca de ir a correr, terrenos e casas se as houver, até Palmela.

- Bolas, afinal, pensam em Alcochete, toca de ir a correr, terrenos, casas, pode ser Coruche, Benavente, Alcochete, Montijo, Pegões, sei lá, comprem.

- Troika em cima de nós e toca de fazer negócio com a ANA.

- Ai, agora querem Portela com a Base Aérea nº 6 no Montijo, bolas, tanto terreno já comprado para nada.

- Especulação imobiliária a crescer, sobretudo no Montijo e em Alcochete.

- Seixal, Moita, Barreiro, tudo a protestar, e com base em lei, vetam coisas.

- Nisto, adormecidos que sempre andam, parvamente embevecidos e PIMBA, dão-lhe maioria absoluta, ao Costa.

- O Pedrinho Nuno Santos sempre mantido com um ministério, com trela curta, sempre com a sua pesporrência e as suas atoardas, vigoroso, reformista. 

- Eis que Costa está, MAIS UMA VEZ lá fora, a tentar arranjar emprego e a pedir que não o dêem a Suarez.

- Pedrinho faz das suas, anuncia que segue Portela e Montijo e seguir-se-á Alcochete. Dado a entender que a lei que possibilita vetos das autarquias irá ser alterada a curto prazo, que a avaliação estratégica ambiental é para ser feita pelo ISTécnico cancelando-se o concurso que estava por aí, nada de paleios com outros partidos, e as associações ambientalistas podem ficar a protestar.

- Delicadamente, muito delicadamente, o residente em Belém sugeriu estar muito triste.

- Finalmente, sabe-se hoje, que Costa mesmo lá fora mandou cancelar o despacho do ministério do Pedrinho, mandou dizer que quer conversar muito amigavelmente com o residente em Belém e com o líder (??) do maior partido da oposição.

- Assim, vão saltar durante o dia de hoje e seguintes, todos os tudólogos, todas as comentadeiras, as linhas directas de Belém para certos OCS vão verter indicações, e haverá pratos diferentes para satisfazer todos os gostos. Como sempre, a doutrina divergirá.

Por mim, se o supra vertido corresponder mais ou menos a boa parte da realidade creio que:

1º - Ou a coisa foi feita com prévio acordo de Costa ou nas suas costas.

2º - Se foi com o seu acordo que acho o mais provável, a ânsia de procurar emprego na UE é tanta que apesar de o terem na conta de muito hábil (para mim é um intrujão político sem vergonha na cara), esqueceu várias coisas e uma delas, que o residente em Belém embora não tendo poderes executivos tem algum poder final no processo legislativo.

3º - Portanto, do seu gabinete alertaram-no para a bronca e ele lá mandou desfazer o novelo do Pedrinho. Consequências no governo e no PS? E as relações com Marcelo?

4º - Se o novelo do Pedrinho foi tecido nas costas de Costa, aí a coisa pode ficar com contornos imediatos curiosos e as consequências podem ser ……..o quê?

Demite o Pedrinho?

Demitir o Pedrinho convém a Costa?

Aguardemos.

AC

P O I S

Pergunto-me onde têm o botão da vergonha (Susana Peralta, Público).

AC

ACERCA do  AEROPORTO do MONTIJO

AC

A PROPÓSITO DE AEROPORTOS e etc
"JAMAIS"
A palavra francesa em tempos idos vociferada pelo inefável Mário Lino quanto à localização de um futuro aeroporto para servir Lisboa, estará pelos vistos na cabeça do inefável PM Costa.
De acordo com o que leio por aí terá declarado que "jamais" (em português) outra localização que não Montijo. JAMAIS plano B.
A língua será diferente, a entoação idem, também a cara quando abrem a goela, mas são todos igualzinhos no que lhes vai na cabeçona. Lino era fracote, Costa é um figurão de alto coturno.
É o que temos.
E se procuro diferente, ao olhar para Cristas, Santana, Rio, Catarina, Nuno Santos e André fico agoniado. Ah e estava a escapar-me o tio Jerónimo que (deve ser fake news e má vontade contra o PCP), coitado parece ter cada vez mais companheiros de escola azedos com a assinatura que ele apôs na geringonça.
Estamos bem tramados quanto a partidos políticos.
Andam por aí alguns esperançados que Marcelo salve a coisa. 
Olha, vou fazer a minha caminhada até ao castelo. 
Pode ser que lá em cima, nos quase 800 metros de altitude, a aragem me traga  alguma melhor notícia.
AC

AEROPORTO, BASE AÉREA nº 6, MONTIJO
Como estão a prosseguir as coisas praticamente nada se sabe.
O estudo de impacto ambiental decorre............
Outro dia mais um passaroco espatifou um motor de um avião da Força aérea...........pouco ligaram a isso, os OCS amestrados.
Certo certo é o periódico evoluir de aviões comerciais, em testes,  baixando e depois levantando, como vi hoje durante um certo tempo. Hoje, várias vezes sem aterrar.
A saída da Base fica para lá da parte esquerda da fotografia. O avião vê-se a meio da fotografia, já a virar para a sua direita.

AC

AEROPORTO, MARISCADORES, INTERESSES

A questão do aeroporto complementar à Portela continua uma verdadeira telenovela, com intervalos enormes e com péssimos actores. Também querem envolver agora o PR.

Aparentemente lá para Junho sairá o veredicto, o resultado do estudo de impacto ambiental. "Indagar" o rosto de um importante decisor nesta matéria só confirma as maiores dúvidas quanto ao interesse do governo em rapidamente resolver o assunto.
Até porque, à boa maneira "TUGA", os projectos de aeroporto mais novas instalações para a FAP devem incluir todo o estadão possível  e para tudo e mais alguma coisa, encarecendo estupidamente a coisa. Olhem para o lado prático dos Nórdicos!!!!!1
Como conheço muito bem a região onde se implantou a ponte Vasco da Gama, as zonas envolventes como Lisboa, Alcochete, Montijo, Samouco, o processo actual recorda-me cenas de décadas atrás.
Nessa altura, alertas ambientais, desgraças, a morte dos flamingos, entre outros.
Para a questão do eventual aeroporto secundário, aí estão outra vez os dramáticos alertas ambientais, os estudos acerca de ordenamento do território, a tragédia de ter que se mudar a Força Aérea para outro sítio, incluindo provavelmente toda a infra-estrutura de apoio à esquadrilha de helicópteros da Marinha.
Agora apareceu, entre outras coisas como certas conversas de um decisor importante num restaurante da zona, um artigo no DN abordando a tragédia para os mariscadores no Samouco. Coitadinhos. 
Não devem ter lido o artigo recente no Expresso em que se abordavam, SUPERFICIALMENTE, aspectos vários que, num País a sério, levariam muita gente presa, desde políticos e outros responsáveis, aos que andam nas amêijoas em legalidade duvidosa.
Depois há também as reclamações quanto ao barulho. 
E lá vêm as juntas de freguesia e, eventualmente, as câmaras municipais do Montijo e Alcochete.
Mas ninguém vai ver porque foram autorizadas e quem autorizou ao longo dos anos, construções para habitação tão perto das vedações da actual Base Aérea nº 6, Montijo.
Mais um pequeno exemplo do Portugalinho.
Uma coisa me parece indiscutível também- ....."Muda o governo, muda tudo, não há planeamento, não se decide em antecipação aquilo que é melhor para o país.".......
Voltando ao processo inicial da ponte Vasco da Gama.
Agora, no recente artigo do DN lê-se uma declaração curiosa, para dizer o menos,....É inevitável perguntar pela sua construção que também levantou dúvidas aos ambientalistas. "Foi uma surpresa", reconhece Carla Graça, "as aves habituaram-se porque é uma infraestrutura linear e sempre fixa e também ao ruído porque é constante". "O grande impacto sentido foi na fragmentação de habitats", aponta..... Enfim.
A solução aeroporto secundário/ complementar, no Montijo, é boa, assim assim, ou má? 
Não tenho nem preparação técnica nem dados suficientes e claros que me possam ajudar.
Mas tenho uma enorme sensação de que por trás existem muitos interesses. 
Desde logo os daqueles que andaram a comprar terrenos na área da Ota, e que depois foram a correr comprar nas zonas de Benavente, Rio Frio, Alcochete, Montijo, Pegões, etc. 
Uns bem conhecidos, muitos ainda vivos, outros já nos deixaram.
Tenho uma certeza: esta questão é mais um exemplo da tragédia em que continua este País, e que atravessa décadas passadas, e vários partidos políticos, e todos os governos.
AC

POR AÍ
Não, não é neste exacto local que o autarca presidente quer fazer o aeroporto. Aqui talvez apenas a sala de espera/ embarque dos VIP.

AC

Critérios para escolha de aeroporto
A escolha de novo aeroporto, ou de um complementar ao de Lisboa, não é certamente coisa fácil. Há décadas que se anda nisto, há décadas que uns quantos (sobretudo grandes trutas do regime, alguns até considerados pais do regime) vão comprando terrenos em zonas onde.......pode ser que seja aqui!!

Mas ao ler as notícias, nos meus "zapping" pelos "online", fico com a convicção de que o argumento "se aterram aqui" é porque pode ser o escolhido, como alternativa ao que, aparentemente, o governo está inclinado a decidir, pelo Montijo (que pode não ser boa solução).

Ou seja, se um Boeing 727 puder aterrar em Tires,  ou num campo plano com erva rala ZÁS, aí está a solução, pois fica provado que a infra-estrutura está minimamente preparada!

Ah lindo Portugal, és pequenino, mas um torrãozinho de açúcar, já dizia o Queiroziano Brigadeiro Chagas.

AC

PCP ATACA, MESMO SABENDO QUE NÃO HÁ "GUITO"
O PCP, através da Associação de Municípios da Região de Setúbal, sabe que não há dinheiro para muita festança, mas gostaria de tentar que aeroporto novo de raiz fosse construído, e nunca numa autarquia/ vereação socialista, mesmo que essa construção significasse, em termos concretos, o enriquecimento de muitos capitalistas e especuladores como eles sempre enfatizam, que compraram terrenos na margem Sul. Mas fecham os olhos, também a isso.
É engraçado dizer que o provável aproveitamento da BA6 no Montijo não beneficia a região, nem o País. 
A solução é boa, assim assim, má? Não tenho certezas.
Certo estou de que os gerontes ortodoxos não mudam, NADA.
AC

O ESTADO da NAÇÃO
Tal qual o estado do meu desgraçado País, esta torre de igreja, presa por arames, como se começa a ver no seio da geringonça. 
Mas a vontade de se atirarem ás grandes obras,............   ..............sim porque isto de terrenos imensos empatados há anos sem proveito para os bolsos da gentalha do costume............
Bem querem fazer o chamado de Alcochete mas, onde está graveto para isso? Penosamente, o ministro que vive em Alcochete vai anunciar, daqui a 3 ou 4 semanas, lá teremos que adiar o "tesouro" de Alcochete e usarmos as pistas na BA6 no Montijo. 
É chato, não se vai ganhar quase nada. 
Valha a consolação, talvez não fujam tantos argelinos!

AC

CONSENSOS, ESQUERDA, o PR de CENTRO DIREITA.

Como todas as pessoas, o General Humberto Delgado tinha qualidades e defeitos.
Do que se conhece, na fase final da sua vida, revoltou-se contra Salazar, prosseguiu contra Marcelo Caetano, e acabou tragicamente assassinado por esbirros ao serviço do regime de então. Um degradante episódio da nossa história colectiva.
Mas, vale a pena lembrar, foi um pilar do Salazarismo, e a sua acção na aeronáutica de então juntamente com a sua actividade depois de 1958 terão sido a razão mais que suficiente para o aeroporto da capital ficar com o seu nome.
À esquerda o que conta é a fase final da sua vida. Eu não digo que a primeira fase, servir o salazarismo, devia valer mais. Não valerá, mas foi uma realidade.
Mas o que acho interessante nisto é o seguinte:
1. só se valoriza o que convém a certos senhores; e como havia ligações a Mário Soares, toca de aproveitar e carimbar a ideia.
2. posso estar errado, mas parece-me que o aeroporto não terá antes do nome a palavra "general"; isso lembra tropa, coisa que para a esquerda (excepto PCP, mas por específicas razões) causa muitos pruridos; mas se eu estiver enganado e o novo título do aeroporto levar também "general", peço desde já desculpa.
3. Gago Coutinho, foi um expoente inultrapassável da aeronáutica nacional, da Marinha, e não só. Mas, claro, era almirante, era da tropa, não convinha nada. E, talvez por isso nada de ter almirante, ou general no aeroporto. Estes esquerdistas são uns pândegos.
4. Quanto aos consensos, que o PR diz que é "amplíssimo", é outro aspecto engraçado. Houve consenso, conversa entre os partidos representados na AR? Estou só a perguntar, porque não me lembro. Se houve e todos concordaram, OK.
5. É que se foi uma decisão entre o messias na representação de PM  com o seu sucessor na CML, ou mesmo se o messias teve a ideia ainda na CML, então estamos conversados quanto a consensos. Mas como o PR irradia felicidade acerca disto, está tudo bem. Mais um pequenino passo na vida desligada das realidades das pessoas, das realidades do País. Mas se eles estão satisfeitos e contentes, para que hei-de estar a parecer desmancha prazeres?
Viva Portugal
AC

ESTÁS TRAMADO, A MUITO CURTO PRAZO
O presidente da ANA fez recentemente declarações curiosas.

Reproduzo em baixo o que retirei de um jornal, via, NET:
""A ANA defende que o aeroporto complementar no Montijo - conhecido como Portela+1 - é a melhor solução para Lisboa e Portugal. A convicção da empresa foi expressa esta sexta-feira, 18 de Março, pelo presidente do seu conselho de administração.
"De acordo com a convicção da ANA, é a melhor solução para a região de Lisboa e para o país", disse Jorge Ponce de Leão, referindo-se à base aérea do Montijo. "A ANA interpreta o interesse do país e o interesse da região de Lisboa como sendo o aeroporto complementar a solução mais adequada", afirmou.
"Se eu tivesse de tomar a decisão, seria com certeza essa", acrescentou, referindo-se ao Montijo como a solução para as companhias de baixo custo para operar em paralelo com o aeroporto de Lisboa"".

Eu não tenho a certeza, naturalmente, mas lembrando-me do vozear acerca da dança e contradança de compra e venda de terrenos, desde o início do 1º governo Sócrates nas zonas da OTA e, depois, na margem Sul quando a agulha virou para o chamado aeroporto de Alcochete (embora quase tudo fora do Concelho de Alcochete), palpita-me que esta solução, naturalmente óbvia num País com dificuldades, irrita muitos senhores ou rapaziada ou figurões, como lhe quiserem chamar. E, diz-se por aí, mas naturalmente são só bocas ordinárias, incluindo alguns senadores!!! 

Aguardemos para ver quanto tempo vai permanecer à frente da ANA.

AC

A propósito da TAP, e o Aeroporto de Lisboa?
Ao perguntarem-me pelo dinheiro, pois alguma coisa custará criar uma parte civil na Base Aérea nº 6 no Montijo, não tenho resposta concreta por óbvias razões. 
Mas, naturalmente, será dinheiro dos contribuintes, desconhecendo se é possível reservar alguns fundos europeus para isso, o que ajudaria. 
Recordo aliás uma das definições de - dinheiro dos contribuintes - rigorosa em Portugal: dinheiro retirado aos que não podem fugir.
Conhecendo bem o aeroporto das Lajes, e desde que não procurem inventar um aeroporto luxuoso do século XXIII, os ministros, arquitectos, paisagistas, ministério da defesa nacional, e câmara municipal do Montijo, quero crer que é possível colocar de pé uma infra-estrutura decente equivalente à das Lajes. 
Presumo que com contenção e equilíbrio será possível alargar uma das vias rodoviárias existente para acesso à Ponte Vasco da Gama.
Mas, é claro, subsiste sempre um problema: então, e a cambada muita dela bem conhecida, que depois de se ter desfeito de parte dos terrenos para a zona da OTA e veio a correr comprar terrenos na margem Sul, continua a ver navios? 
Há que tentar avançar com o novo aeroporto, NÉH? 
As evasivas do actual ministro mais as posições do presidente da câmara municipal do Montijo dão que pensar!!!!
António Cabral (AC)